Какая смазка лучше для суппортов спрей или паста

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (495) 332-37-90
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 449-45-96 Доб. 640

Смазка для суппортов и направляющих позволяет облегчить эксплуатацию деталей тормозной системы, поскольку они работают в сложных условиях. Существует несколько типов смазок. Попытаемся систематизировать информацию, и ответить на ряд вопросов интересующих владельцев авто. Сразу стоит указать, что производители разделяют смазку на два типа — пасту и спрей. Перед тем как перейти к перечислению их видов и марок, необходимо определиться, какими характеристиками должна обладать смазка суппорта. Кроме этого, на суппорт воздействует влага, грязь, реагенты, которыми посыпают дороги.

Раз уже мы заговорили об этой теме, значит она очень интересна автовладельцам, которые следят за своим транспортом. Классифицируя смазки по типу, они делятся на пасту и спрей.

Смазка для суппортов и направляющих позволяет облегчить эксплуатацию деталей тормозной системы, поскольку они работают в сложных условиях. Существует несколько типов смазок. Попытаемся систематизировать информацию, и ответить на ряд вопросов интересующих владельцев авто. Сразу стоит указать, что производители разделяют смазку на два типа — пасту и спрей.

Обзор и характеристики смазки для направляющих суппортов: какую лучше использовать

Работоспособность тормозов автомобиля обычно волнует водителей в первую очередь наряду с беспроблемным функционированием рулевого механизма и подвески. И, если необходимость своевременной замены тормозных колодок, дисков и гигроскопичной тормозной жидкости, которая у нерадивых автомобилистов напоминает зеленоватую болотную жижу, а также контроля за целостностью тормозных шлангов более чем очевидна, то процедура обслуживания суппортов, в частности, то смазкой его компонентов некоторые несознательные граждане пренебрегают.

Суппорт — узел, любящий смазку. Наносится она на направляющие пальцы и верхнюю часть поршней под пыльник для защиты от коррозии и предотвращения заклинивания. Специальным, устраняющим скрип составом обрабатываются нерабочие и торцевые поверхности колодок.

Все это важные и ответственные меры, от которых зависит работа тормозов. Надо ли говорить, что со смазанными поршнями система более отзывчива? Начнем с того, что к составам предъявляются совершенно определенные требования, продиктованные спецификой устройства суппорта и условиями работы его компонентов. Одно из первейших — способность противостоять высоким температурам в сотни градусов, до которой могут разогреваться детали тормозной системы.

В таких режимах неподходящие смазки могут затвердеть или вытечь. Важный момент — смазка не должна агрессивно воздействовать на резиновые и пластиковые элементы. В противном случае пыльники направляющих, защищающие от попадания воды и грязи, начнут деформироваться, разбухать и попросту перестанут выполнять свою прямую задачу. А еще пасты должны обладать высокой адгезией, то есть иметь устойчивость к вымыванию как атмосферными осадками, так и дорожными реагентами. Составы бывают узкоспециализированные и универсальные.

К первым относятся пасты, использование которых допускается только на отдельно взятых деталях например, в направляющих. Вторые же — мастера широкого профиля, которые можно применять на разных компонентах суппорта.

Так сказать, повсеместно. О разнообразии составов точечного назначения можно судить по палитре компании Liqui Moly. Так, в ее арсенале есть закладная силиконовая смазка под пыльник тормозного цилиндра, паста для устранения скрипа и заедания тормозов, смазка для тыльных сторон колодок и поверхностей антискрипных пластин, не говоря уже о фирменной тормозной жидкости, очистителе и растворителе ржавчины.

Особо стоит отметить, что некоторые отечественные автовладельцы по сей день используют то, что найдется в багажнике или гараже — например, литол, солидол, графитовую смазку и другие составы на основе минеральных масел. Повторимся, их применение ведет к кончине резиновых пыльников направляющих. Использовать ее нельзя, ввиду неподходящих характеристик.

Ответ на этот вопрос одновременно прост и сложен: конечно же, лучше всего пускать в ход качественные материалы, но выбранные правильно. Помните, что низкотемпературные материалы довольно быстро высыхают или вымываются, приводя к совершенно разочаровывающему результату вроде закисших и подклинивающих направляющих и поршней, а также скрипящих колодок.

Главное, знать, что выбираешь. В то же время противоскрипные составы для тыльной стороны тормозных колодок в случае с пальцами вредны.

Кстати, на некоторых машинах детали тормозной системы начинают заявлять о себе стуком в гарантийный период. Главное не попасть на дефектные детали или изготовленные из материала низкого качества.

Увы, такое случается. Грохот суппортов возможен также при износе гнезд направляющих. Лечится это установкой специальных резинок на штифты. Действительно, как часто обрабатывать направляющие суппортов и другие компоненты специальными пастами? Что касается непосредственно самого процесса, то обмазывать направляющие в три слоя необязательно — достаточно нанести пару-тройку грамм. Главное затем убедиться в подвижности направляющих. Для общей наглядности приведем некоторые рекомендации с официального сайта Liqui Moly, посвященные обслуживанию тормозной системы после замены колодок.

Сперва следует очистить направляющие пальцы суппорта и их гнезда от старой смазки и обезжирить, используя быстрый очиститель. Затем поршни тормозных цилиндров утапливаются специальным инструментом или струбциной. При заедании или чрезмерном усилии надлежит снять резиновые пыльники цилиндров, удалить загрязнения и распылить под них силиконовый спрей Silicon-Spray.

Проверив легкость движения поршня, повторно распылите под пыльник силиконовый спрей и наденьте резиновое уплотнение обратно. Если восстановить работу тормозного цилиндра невозможно, замените его или отремонтируйте с обязательной полировкой или заменой поршня и заменой тормозной манжеты с пыльником. Что касается процесса сборки. Перед установкой тормозных колодок смажьте направляющие поверхности контактирующие с колодками на суппорте спреем Bremsen-Anti-Quietsch-Spray для тормозной системы.

Им же обработайте тыльные стороны колодок и поверхности антискрипных пластин. Смажьте направляющие пальцы суппорта и их пыльники антискрипной пастой Anti-Quietsch-Paste, но без избыточного нанесения.

Установите детали на место, соберите суппорт. Перед закручиванием крепежных болтов рекомендуется смазать резьбу на выбор алюминиевым спреем, медной пастой или синтетической смазкой для тормозной системы. После сборки обязательно очистить диск от следов использованных составов и от консервационной смазки, используйте Быстрый очиститель Schnell Reiniger. Подписывайтесь на нас в Facebook и Вконтакте!

Советы 18 октября в Чем смазывать тормозные суппорты и направляющие. Как и когда смазывать Действительно, как часто обрабатывать направляющие суппортов и другие компоненты специальными пастами?

Чем смазывать тормозные суппорты и направляющие

Тормозные суппорта — важный конструктивный элемент в машине, который обеспечивает безопасность передвижения. Необходимо регулярно следить за состоянием этого узла и проводить его качественное обслуживание. Для этого важно знать, какую смазку использовать для направляющих суппортов. Суппорта дисковых тормозов функционируют в сложных условиях использования.

Какую смазку использовать для суппортов: делаем правильный выбор

Часто во время торможения слышен жуткий скрип и визг. Это напоминает вам о необходимости смазать механизмы суппортов. Если этого не сделать, то произойдет их заклинивание, и вы утратите контроль над машиной. А это может спровоцировать аварийную обстановку или ДТП. Суппорт крепится на кронштейне и удерживает рабочие цилиндры, которые участвуют в процессе торможения. Чтобы тормозной механизм работал идеально, требуется смазка для суппортов. Во время движения и при торможении вся тормозная система сильно нагревается.

Обзор смазок для тормозных систем

Ключевую роль в безопасности движения автомобиля играет тормозная система. Для ее правильной и бесперебойной работы важно грамотно подобрать смазку для таких элементов, как суппорты, направляющие, тормозные диски и подшипники. Например, смазочное средство для дисков и подшипников необходимо не только для предотвращения трения и перегрева, но и для защиты от влаги и дорожных реагентов. Для этих целей предлагается множество спреев и паст. В данной статье мы подробно поговорим о том, какую смазку используют для суппортов. Тормозной суппорт имеется только в дисковых тормозах. Барабанные тормоза, которые часто используют российские конструкторы при проектировании автомобилей, лишены такой детали. Исторически появление тормозного суппорта связано с именем Фредерика Ланчестера, прославленного английского инженера.

Подбираем смазку для суппортов

Работоспособность тормозов автомобиля обычно волнует водителей в первую очередь наряду с беспроблемным функционированием рулевого механизма и подвески. И, если необходимость своевременной замены тормозных колодок, дисков и гигроскопичной тормозной жидкости, которая у нерадивых автомобилистов напоминает зеленоватую болотную жижу, а также контроля за целостностью тормозных шлангов более чем очевидна, то процедура обслуживания суппортов, в частности, то смазкой его компонентов некоторые несознательные граждане пренебрегают. Суппорт — узел, любящий смазку. Наносится она на направляющие пальцы и верхнюю часть поршней под пыльник для защиты от коррозии и предотвращения заклинивания.

Показать результаты. Тормозная система — это сложный и очень важный механизм транспортного средства по функциональности.

Поначалу палец нормально держался, но потом разболтался и начались бряканья суппорта о тормозной диск. Я временно вкрутил вместо пальца обычный болт с резьбой М10, он хорошо держался, но нужно было что-то делать.

Какую лучше выбрать смазку для суппортов

.

Смазка для суппортов и направляющих

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: МЕДНАЯ АЛЮМИНИЕВАЯ ГРАФИТНАЯ И КЕРАМИЧЕСКАЯ смазки нужны они машине или нет
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 3
  1. Ника

    У нас з своїми авто треба розбиратися а тут ці єврозалізо .нахрен їх з україни.знали щьо робили їжте хоть повилазьте.??

  2. Мефодий

    Россия не ставит никаких препятствий для украинцев, гражданин Украины свободно может въехать в Россию и Крым с паспортом Украины.

  3. Маргарита

    Конечно же снимать выгодней, серьезно? Нужно адекватно смотреть на рынок недвижимости, анализировать цены, застройщика, отзывы почитать, поговорить с соседями которые проживают там. Столько советов в интернете, отзывом, можно полезное для себя найти. Хата в Одессе за 5 000. Больная женщина.

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных